柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油特別重要的一個(gè)數(shù)值—機(jī)油標(biāo)號(hào)。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油標(biāo)號(hào)越大說(shuō)明機(jī)油的粘稠度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)出廠(chǎng)是就設(shè)定了應(yīng)加的標(biāo)號(hào)，過(guò)高標(biāo)號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)，影響動(dòng)力而且使油耗增加。適合自己才是最好的。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油使用的有規(guī)定的標(biāo)號(hào)，過(guò)高過(guò)低都不好，有廠(chǎng)家的規(guī)定。

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如果機(jī)油壓力表指示機(jī)油壓力值過(guò)高，并且都超過(guò)規(guī)定值了，頂博電力發(fā)電機(jī)提醒大家此時(shí)應(yīng)該考慮是否是機(jī)油粘度的問(wèn)題了，而機(jī)油粘度過(guò)大將會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組的壓力過(guò)高。 機(jī)油粘度的大小決定了機(jī)油流動(dòng)時(shí)的內(nèi)摩擦阻力大小。機(jī)油粘度的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，機(jī)油粘度大；反之，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)，機(jī)油粘度小。

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油標(biāo)號(hào)機(jī)油粘度大時(shí)流動(dòng)性差但密封性好，泄漏量少。如果機(jī)油粘度超過(guò)規(guī)定值，機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)阻力會(huì)增大，同時(shí)壓力升高。由此可知，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低或機(jī)油本身粘度大（因?qū)C(jī)油牌號(hào)選用不當(dāng)，即機(jī)油牌號(hào)不適合環(huán)境溫度，如冬季選用了夏季粘度大的機(jī)油）時(shí)，機(jī)油壓力會(huì)高。

另外，限壓閥調(diào)整不當(dāng)、濾清器堵塞、壓力潤(rùn)滑部位間隙過(guò)小也可能是壓力過(guò)高的原因，這個(gè)時(shí)候就需要操作人員一一排查，進(jìn)行及時(shí)的維修或者零件更換，這樣才能保證柴油發(fā)電機(jī)組能夠正常運(yùn)作。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低，由于機(jī)油粘度較大，各部位得不到很好的潤(rùn)滑，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損，并直接導(dǎo)致功率下降和燃油消耗的增加。環(huán)境氣溫低時(shí)機(jī)油粘度變大，柴油發(fā)電機(jī)起組動(dòng)困難，工作時(shí)冷卻水系統(tǒng)無(wú)法保持正常溫度，提升零部件的磨損度和腐蝕。柴油發(fā)電機(jī)組在低溫開(kāi)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，磨損度更為嚴(yán)重。柴油發(fā)電機(jī)組的環(huán)境溫度是干擾磨損度的關(guān)鍵原因之一。