磨損檢驗是柴油發(fā)電機組連桿軸瓦質量控制中一種非常重要及其常見的操作方法，是對連桿軸瓦故障進行測試，避免柴油發(fā)電機組發(fā)生故障還進行下一階段的運轉。本文總結了2種檢驗柴油發(fā)電機組連桿軸瓦的磨損質量方法，并詳細介紹了各種檢驗方法的不同。而且涉及到柴油發(fā)電機組更多的軸瓦零件，頂博希望它能幫助你。

2種檢驗柴油發(fā)電機組連桿軸瓦的磨損質量方法

（1）經驗鑒定法：把連桿安裝在曲軸上，按規(guī)定力矩擰緊連桿螺栓，然后甩動連桿，如能旋轉一圈，同時沿軸向扳動沒有松曠感覺，則認為間隙合適。鑒定主軸瓦時，將主軸頸涂機油裝入主軸瓦，用手腕的力矩扭轉曲軸臂，如能順利地轉動大半圈，而上下、左右扳動曲軸時，又無明顯的曠動，則說明間隙合適。

（2）測量：軸瓦的磨損情況，可用外徑千分尺測量軸瓦的厚度。將此磨損后的軸瓦厚度與原來標準瓦厚相比較，即得到軸瓦的磨損量。但在柴油機維修中，常常不是用軸瓦的絕對磨損量來決定軸瓦報廢、更換的，而是以連桿軸頸和連桿軸瓦的總磨損量，致使配合間隙超過規(guī)定要求更換的。為了求得連桿軸瓦與軸頸的配合間隙，需要測量連桿軸瓦的內徑，為此將軸瓦裝于連桿大頭孔內，按規(guī)定要求的扭矩緊固連桿螺栓，然后進行磨損測量，測量時通常測兩個部位三個方向共六個尺寸。

用千分尺或內徑百分表測量連桿軸瓦內徑時應注意：

①對于平切口的連桿大頭，測量軸瓦水平位置尺寸時，應在軸瓦分開面上下10～15mm處選兩個測量位置，以避開垃圾槽。

②對斜切口的大頭軸瓦，測量時可取垂直于連桿大頭蓋分開面和垂直于連桿軸心線兩個方向尺寸中數值最大的為該軸瓦的最大尺寸。

③軸瓦前后兩位置測量時應僻開圓角。

柴油發(fā)電機組連桿軸瓦外觀檢驗

對柴油發(fā)電機組軸瓦的表面若有腐蝕麻點、擦傷、裂紋、剝落和燒熔等現象，可用肉眼直接觀察發(fā)現。合金層與瓦背的粘結情況，可用敲擊法進行檢查。若發(fā)現以上缺陷嚴重，均需進行更換。