欠壓過壓保護器的作用便是假如進(jìn)戶電源過高或者偏低,會造成內(nèi)部線圈失電銜鐵斷掉,進(jìn)而造成空氣開關(guān)停電。

柴油發(fā)電機組欠壓保護工作原理：當(dāng)發(fā)電機組輸出電壓正常對負(fù)載配電時，過壓脫扣電磁鐵線圈經(jīng)按鈕TA的常閉接點和控制開關(guān)開與關(guān)輔助斷路器（合閘后已閉合）接于電源側(cè)線工作電壓上。電磁鐵線圈2通電，造成電磁吸附力超過彈簧5拉力，沖擊桿4被吸下，控制開關(guān)處在合閘情況。

發(fā)電機組欠壓保護設(shè)備時，其運行工作電壓的整定值整定在低于發(fā)電機組額度工作電壓的70%，瞬時發(fā)作，因而，當(dāng)發(fā)電機輸出電壓下降到欠壓保護整定值時，簡易來講便是一般 選用雙金屬片，當(dāng)線路過負(fù)荷做到相應(yīng)時長的時，熱量會使雙金屬片形變造成脫扣器脫扣進(jìn)而斷掉線路。

柴油發(fā)電機組欠壓報警停機什么原因

1、柴油機機械調(diào)速難題

柴油機如果是機械調(diào)速，開機運行20S即報低壓，不清楚工作電壓和頻率有沒有始終提不上，如果是始終提不上，可能便是轉(zhuǎn)速提不上造成的，可以調(diào)節(jié)調(diào)速頂桿試試

2、工作電壓抽樣線松動

這類非常好了解，工作電壓抽樣線松動，那肯定是測不上工作電壓的。

3、剩磁

假如發(fā)電機找不到了剩磁，那樣發(fā)電機的工作電壓體系在開始時就建不起來，針對這類難題，我們要清晰發(fā)電機AVR調(diào)壓板的勵磁輸出多少V工作電壓，隨后在勵磁輸出線上接好相對應(yīng)的電壓源開展加磁(工作電壓類型要相匹配、極性不必這個)。

4、接地故障

假如出線了三相接地，那樣工作電壓和電流是很低的，這個時候主要要檢查接地放電設(shè)備(比如地刀)有沒有合閘或接地了。

5、調(diào)壓板故障

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